汽車報廢小編首先不得不講的就是開車人皆知的常識——熱車。

　　老司機們都會有熱車的習慣，但有種說法稱現在汽車技術已經發達，無需熱車。到底真相幾許，請聽小編道來。

　　技術是任性的后盾寒冬熱車的原因在于以前的車所用的連接件、受力件等零部件，工藝沒有達到很高的標準，塑料件和金屬件在溫度非常低的情況下，容易折斷;而且以前的車用的是根據不同季節的單級潤滑油，所以需要預熱。

　　但現在，隨著技術革新和生產工藝提高，鋼材等零件的質量已經達到很高的標準，一般不會出現冷車受力折斷的情況。汽車技術經過多年的發展，現在的車，基本上都是電噴發動機了，而且相關技術也已經很成熟了，發動機的精加工水準、電控精度和機油性能水準都得到了很大的提升，這也意味著發動機內部的磨損降到了低，發動機也越來越耐用和可靠了。

　　另一方面，如今的氧傳感器都裝配了加熱絲，可在三分鐘內迅速升溫到300℃，對怠速熱車環節的依賴性幾乎沒有，而且現在大部分車輛都配備了前后兩個氧傳感器，對空燃比的修正也更加精確了。

　　按照這個道理來說，寒冬開車也可即開即走，技術的進步果然是任性的后盾。

　　但是，不少汽車廠商表示，在寒冷的冬天，不需要原地熱車，但還是需要在運動中熱車。因為在冷車情況下粗暴駕駛是考驗零部件設計的極限，零部件長期在低溫下如此使用更容易出現損壞或者其他的小狀況。

　　看來，愛車還是需要呵護的。

　　如何熱車看這里較理想的狀態是，冷車啟動后，要將轉速控制在3000轉以下，待水溫到60℃后再正常駕駛。

　　1、手動擋車型：建議先掛一檔不踩油門，依靠此時發動機低轉速緩慢行駛3～5分鐘，這時如是重車或者從地下車庫的坡道上來，可能會感覺動力有些不足，可稍許加些油門(切記一定要輕踩，發動機轉速不超過2000轉為宜!)，等水溫表的指針稍微向上移動后，再加到二檔(控制車速在20～30公里)緩慢前行，當水溫表指針上升到到近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升檔。

　　2、自動檔車型：冬季自動變速箱內的油液粘度會變大，啟動時應在D檔維持2000轉以下行駛3～5分鐘，一般地，車況良好的自動擋車即使不踩踏油門，其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走(不少老手們正是借助此時的低速行走來熱車，呵呵，這可是個小竅門)。此時自動變速箱不會升檔，變速箱內的油液得以充分循環，油液粘度逐步恢復正常。同樣地，當水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可正常加速。
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